Pétrole – DOT/TC 406 – 4 essieux

Capacité standard de 57 000 L, 6 compartiments, elliptique.

  • Disposition pour le chargement par le bas et la récupération des vapeurs.
  • Choix de capacités et nombre de compartiment,
  • Choix de cabinet et de porte-tuyaux.

Fiche technique disponible en français sur demande

Spécifications techniques
CodeDOT/TC 406
Capacité57 000 Litres
DesignOvale elliptique, en alliage d’aluminium 3/16 » et ¼ » 5454-H32
Les têtes sont en alliage d’aluminium bombé et à bride 5454-HO
Température maximale de 65 degrés Celsius
FinitionTête et coquille poli en Aluminium. 
FrameSeuils, coussinets, stabilisateurs et traverses en aluminium extrudé 3/8 »
Couvercle de trou d’hommeAssemblages 16’’ Tiona deluxe PAF 9000
La vanne de sortieSoupape d’urgence pneumatique en aluminium Betts de 4 » avec opérateur et soupape de décharge d’urgence La décharge sont des adaptateurs API ouvrables de 4 »
Bottom loadingChargement par le bas
Frein interlockSur l’adaptateur de chargement par le bas et l’adaptateur de récupération de vapeur
Récupération de vapeurÉvents Betts 3 ½  » avec hottes et tuyau à rail de vapeur
CabinetAluminium 24” x 28” x 34”
AilesAluminium plat robuste avec garde-boue blancs
Spécifications techniques (suite)
ÉchelleAluminium à l’arrière avec marchepied gripstrut supérieur
Pare-ChocsAluminium conforme à la réglementation TC-406
Lumières et câblageSystème de câblage et d’éclairage Truck-Lite L.E.D.
Boite d’inter- connections7 broches plus et connexions d’air 18 » centre de la tête à l’avant
Système antichute Système antichute à longe à l’intérieur du rail de renversement
Plaque de roue supérieureAcier robuste de 3/8 po boulonné au cadre
Train d’atterrissageJost
Suspensions et essieuxIntraax AA-250T
RouesRoues à disque en aluminium Accuride 10 trous-moyeu piloté
PneusYokohama 11R22.5 – 16 ply
Frein16 ½’’ x 7’’ FMVSS standard avec système Haldex 
PeinturePièces en acier sablées, apprêtées et peintes en noir uréthane
AccessoireTubes flexibles en aluminium
Porte-placards 1202/1203 type flip
Marquages ​​à grande visibilité exigés par la réglementation
Conforme à la réglementation SPIF
Le tracteur idéal devrait avoir des entraînements arrière de 18 000 lb FA, 44 000 lb
Plaque de sellette supérieure en avant du centre de 34 »
Entraînement tandem écart 72″ et WB = 200 »